羅茨風(fēng)機(jī)開車時潤滑油位：如何注意羅茨風(fēng)機(jī)的排氣壓力和拆裝時的事項及潤滑油的使用方法

　　原標(biāo)題：如何注意羅茨風(fēng)機(jī)的排氣壓力和拆裝時的事項及潤滑油的使用方法

　　錦工機(jī)械給大家介紹一下如何注意羅茨風(fēng)機(jī)的排氣壓力和拆裝時的事項及潤滑油的使用方法

　　操作羅茨風(fēng)機(jī)時的注意事項：

　　介質(zhì)中微粒的含量不得超過100mg/m3，微粒尺寸不得超過工作間隙的一半。

　　輸送介質(zhì)的進(jìn)氣溫度通常不得大于40℃。

　　使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。

　　運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于95℃，潤滑油溫度不高于65℃。

　　羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，主油箱、副油箱油位在油位計兩條紅線之間。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤滑油的使用方法：

　　1.檢驗潤滑油是否氧化變質(zhì)。如果已經(jīng)氧化變質(zhì)，從外觀上就可分辨得出。這時潤滑油的顏色變黑或者加深，并且表面會形成較硬的膠膜。

　　2.檢驗潤滑油是否混用太多的硬粒雜志。檢驗時，用手指取少量潤滑油進(jìn)行捻壓，憑感覺可以判斷。

　　3.不同種類的潤滑油不能混合，新油、舊油不能混合，因此更換潤滑油時，應(yīng)將廢油徹底清除，然后填入新油。

　　4.潤滑油的填充應(yīng)當(dāng)適量。填充過少，會造成潤滑不夠。填充過量，潤滑油過度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。

　　羅茨風(fēng)機(jī)拆裝時的事項：

　　1.拆裝驅(qū)動端機(jī)械密封環(huán)的定位套時，必須測量并記住位置，以便在重新裝配時調(diào)整機(jī)械密封的壓縮量。

　　2.安裝羅茨風(fēng)機(jī)的非驅(qū)動側(cè)單彈簧蓋時，確認(rèn)可動環(huán)內(nèi)的密封環(huán)無法翻邊，定位彈簧卡在定位槽中。

　　3.拆裝零部件不能用鐵錘敲打。

　　4.拆裝時，注意密封面，無劃痕和劃痕。

　　5.羅茨風(fēng)機(jī)重新組裝前必須清潔各部件，清潔毛邊。

　　6.當(dāng)重新組裝羅茨泵管段時，必須確認(rèn)管段之間的定位銷已安裝到位。

　　如何注意羅茨風(fēng)機(jī)的排氣壓力：

　　拆卸器材時應(yīng)對儀器各配合尺寸開展測量，處理好記錄，并在零部件上弄好標(biāo)記與方向，以保障裝配且能保持原來的配合要求。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的型式按結(jié)構(gòu)型式分成兩種類型，鼓風(fēng)機(jī)的兩個轉(zhuǎn)子中心線在同一垂直平面內(nèi)，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別在鼓風(fēng)機(jī)的側(cè)向，鼓風(fēng)機(jī)的兩轉(zhuǎn)子中心線在同一水平平面內(nèi)，進(jìn)風(fēng)口在風(fēng)機(jī)下部機(jī)座的一側(cè)，出風(fēng)口在風(fēng)機(jī)的上部，或者反之，即進(jìn)風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)的上部，出風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)。

　　左面為進(jìn)氣腔，腔內(nèi)壓力與進(jìn)氣壓力相等。排氣口的高壓氣體靈敏回流，與低壓氣體混合，使其壓力由進(jìn)氣壓力俄然躍升到排氣壓力。為此，容積式鼓風(fēng)機(jī)排氣壓力的凹凸并不取決于風(fēng)機(jī)本身，而是氣體由鼓風(fēng)機(jī)排出后設(shè)備的情況。

　　緣于進(jìn)口過濾堵塞，葉輪嚴(yán)重摩擦，間隙加大得太多，皮帶打滑，進(jìn)口壓力損失大，管道造成通風(fēng)泄漏。所以，要多加注意羅茨風(fēng)機(jī)的排氣壓力。

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羅茨風(fēng)機(jī)開車時潤滑油位：羅茨風(fēng)機(jī)怎么加黃油？從哪里加潤滑油？圖上標(biāo)出來了

　　有很多朋友使用羅茨風(fēng)機(jī)，不知道從哪里加黃油，也不知道怎么加潤滑油，今天錦工風(fēng)機(jī)給大家做了一張圖，給大家標(biāo)注出來了，如下圖所示：

　　上圖就是從哪里加潤滑油和黃油了，關(guān)于加注的量，請大家仔細(xì)閱讀使用說明書，使用說明書會有詳細(xì)的介紹。

　　錦工風(fēng)機(jī)給大家重點說明一點：加注潤滑油時，要在羅茨風(fēng)機(jī)靜止時加注，加注到紅色標(biāo)線上下即可，在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來之后，油位會下降，開機(jī)時不要再加注了，這是正常現(xiàn)象。

　　如果您沒有羅茨風(fēng)機(jī)的使用說明書，可以到錦工風(fēng)機(jī)的《使用說明專題頁》里來看下！

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羅茨風(fēng)機(jī)開車時潤滑油位：羅茨風(fēng)機(jī)潤滑油常用的牌號_

　　常用牌號。潤滑油的種類很多，牌號一般是按粘度劃分的。其中新舊牌號的意義如下：

　　1. 舊牌號。1965年，我國以GB500—65《潤滑油的分組、命名和代號》標(biāo)準(zhǔn)對是對石油產(chǎn)品中的潤滑油進(jìn)行分類，將機(jī)械油的組別代號定位HJ，并以油在50℃時的運(yùn)動粘度中心值為其粘度牌號。如HJ—20代表20號機(jī)械油，其運(yùn)動粘度中心值為20mm2/s。

　　2. 新牌號曾用代號。1982年，國家頒布GB3141—82《工業(yè)潤滑油粘度分類》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定以油在40℃時運(yùn)動粘度中心值為其新的粘度牌號。在新舊過渡期內(nèi)（到1990年底為止），在新牌號前加綴“N”以區(qū)別。如原20號機(jī)械油在40℃時的運(yùn)動粘度中心值為32mm2/s，新稱為32（過渡期內(nèi)為N32）機(jī)械油。

　　3. 新牌號。1988年，國家頒布GB7631—87《潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類》標(biāo)準(zhǔn)，仍以油在40℃時的運(yùn)動粘度中心值為其粘度牌號，將機(jī)械油并入全損耗系統(tǒng)用油的范疇并以代號L—AN表示，將防銹汽輪油以代號L-TSA表示。原20號機(jī)械油，即曾用代號32（或N32）表示的機(jī)械油，新名稱為L—AN32全損耗系統(tǒng)用油。

羅茨風(fēng)機(jī)開車時潤滑油位：羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤滑油使用時的注意事項

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的潤滑油經(jīng)過一段時間的使用，會發(fā)生性能老化和泄露消耗，因此需要及時進(jìn)行補(bǔ)充或更換。通常每3個月左右補(bǔ)充一次，是否需要更換，應(yīng)視潤滑油的質(zhì)量狀況而定。那么羅茨鼓風(fēng)機(jī)在使用時有哪些需要注意的事項呢？下面小編給大家介紹下。

　　1、檢驗潤滑油是否氧化變質(zhì)。如果已經(jīng)氧化變質(zhì)，從外觀上就可分辨得出。這時潤滑油的顏色變黑或者加深，并且表面會形成較硬的膠膜。

　　2、檢驗潤滑油是否混用太多的硬粒雜志。檢驗時，用手指取少量潤滑油進(jìn)行捻壓，憑感覺可以判斷。

　　3、不同種類的潤滑油不能混合，新油、舊油不能混合，因此更換潤滑油時，應(yīng)將廢油徹底清除，然后填入新油。

　　4、潤滑油的填充應(yīng)當(dāng)適量。填充過少，會造成潤滑不夠。填充過量，潤滑油過度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。

　　如果羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中滲油嚴(yán)重，傳統(tǒng)方法是需要長時間停機(jī)拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運(yùn)行中想要實現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實現(xiàn)。而現(xiàn)在市面上有一種潤滑劑是一種油品添加劑，不會對油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機(jī)情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的隱患。

　　以上就是關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤滑油使用時需要注意的事項，希望可以幫助到大家。

　　小編：zrm

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