羅茨風機 注油口：一種羅茨鼓風機的注油結構的制作方法

　　本實用新型屬于羅茨鼓風機的領域，具體是涉及一種羅茨鼓風機的注油結構。

　　背景技術：

　　羅茨鼓風機在工業生產中被廣泛應用，其轉軸一般是與齒輪相連接，而齒輪的旋轉必須使用潤滑油來潤滑，以降低齒輪的磨損并帶走齒輪摩擦產生的熱量，達到延長齒輪乃至鼓風機使用壽命的目的。

　　但由于羅茨鼓風機的齒輪箱會隨著鼓風機的振動不停地顛簸，在顛簸的過程中齒輪箱內的油會不停地涌向注油口，如果注油口的油蓋發生松動或者密封性能達不到要求就會造成油液滲漏，使用上不安全。

　　技術實現要素：

　　為了解決上述現有技術存在的缺陷，本實用新型提出了一種羅茨鼓風機的注油結構，其可以避免齒輪箱內的油泄漏，且注油方便，在注油的時候不需要擔心齒輪箱內油的泄漏，即使在鼓風機工作過程中也可以注油。

　　本實用新型的技術方案是這樣實現的：

　　一種羅茨鼓風機的注油結構，其包括一底座、所述底座上安裝有驅動電機和羅茨鼓風機，所述羅茨鼓風機包括一出風口和從動輪，所述出風口連接一出風管，所述出風管上設有安全閥和壓力表，所述驅動電機包括一主動輪，所述主動輪和從動輪通過皮帶連接，其特征在于，所述羅茨鼓風機還包括機殼、墻板和油箱，所述機殼內設有轉子總成，所述轉子總成包括第一轉子和第二轉子，所述第一轉子上安裝有主動葉輪、主動齒輪和所述從動輪，所述第二轉子上安裝有從動葉輪和從動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪嚙合并位于所述油箱內，所述油箱內設有一注油口，所述注油口由第一傾斜段、第二傾斜段和豎直段組成，所述注油口上安裝有油封結構，所述油封結構包括螺紋筒、橡膠擋片和封蓋，所述螺紋筒分別與所述封蓋和豎直段通過螺紋連接，所述橡膠擋片固定安裝在所述螺紋筒的內壁中部，該橡膠擋片中間設有切口。

　　在本實用新型的這種羅茨鼓風機的注油結構中，所述切口的形狀為十字形。

　　在本實用新型的這種羅茨鼓風機的注油結構中，所述豎直段和封蓋的高度之和等于所述螺紋筒的高度。

　　在本實用新型的這種羅茨鼓風機的注油結構中，所述橡膠擋片通過熱硫化粘接在所述螺紋筒內。

　　在本實用新型的這種羅茨鼓風機的注油結構中，所述第一傾斜段上設有一液面探測器。

　　實施本實用新型的這種羅茨鼓風機的注油結構，具有以下有益效果：通過設置油封結構可以有效地對齒輪箱內的油進行密封，橡膠擋片和封蓋可以對齒輪箱內的油進行良好的密封，在工作過程中也可以通過加油槍對鼓風機進行注油而不會泄漏，結構簡單，使用方便。

　　附圖說明

　　圖1為本實用新型的這種羅茨鼓風機的注油結構的結構示意圖；

　　圖2為圖1中羅茨鼓風機的結構示意圖；

　　圖3為圖2的剖面示意圖，省略了葉輪結構；

　　圖4為圖2中機殼內的葉輪結構示意圖；

　　圖5為圖3中的A部放大示意圖；

　　圖6為圖5中橡膠擋片的結構示意圖；

　　圖7為圖1中固定塊和冂形支架的安裝結構示意圖。

　　具體實施方式

　　下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

　　如圖1至圖7所示的本實用新型的這種羅茨鼓風機的注油結構，其包括一底座11、底座11上安裝有驅動電機12和羅茨鼓風機13，羅茨鼓風機13包括一出風口135和從動輪131，出風口135連接一出風管132，出風管132上設有安全閥133和壓力表134，驅動電機12包括一主動輪121，主動輪121和從動輪131通過皮帶連接。壓力表134可以檢測羅茨鼓風機13的出風口135的壓力，當壓力表檢134測出風口135壓力過高時，便需要開啟安全閥133進行泄壓處理。防止大量空氣經羅茨鼓風機13內部葉輪之間的間隙或者葉輪與機殼之間的間隙漏回至進風口，導致羅茨鼓風機效率降低。

　　羅茨鼓風機13還包括機殼21、墻板22和油箱23，機殼21內設有轉子總成，轉子總成包括第一轉子211和第二轉子212，第一轉子211上安裝有主動葉輪213、主動齒輪214和從動輪131，第二轉子212上安裝有從動葉輪215和從動齒輪216，主動葉輪213和從動葉輪215之間采用螺旋角為60°的三葉葉輪，分別為左螺旋和右螺旋，葉輪采用實心葉輪。降低潛在的振動，與空心的葉輪相比，具有保持動平衡的特性，空心葉輪的劣勢在于葉輪孔內容易進入雜質灰塵，葉輪容易失去平衡性，而產生振動。

　　主動齒輪214和從動齒輪216嚙合并位于油箱23內，油箱23內設有一注油口231，注油口231由第一傾斜段232、第二傾斜段233和豎直段234組成。第一傾斜段232上設有一液面探測器235，用于采集油箱內的油面液位信息，當油面液位低于液面探測器235的位置，則傳遞報警信號，提示操作者需要加油。

　　注油口231上安裝有油封結構24，油封結構24包括螺紋筒241、橡膠擋片242和封蓋243，螺紋筒241分別與封蓋243和豎直段234通過螺紋連接，橡膠擋片242固定安裝在螺紋筒241的內壁中部，較佳的，橡膠擋片242通過熱硫化粘接在螺紋筒241內。該橡膠擋片242中間設有切口244。較佳的，切口244的形狀為十字形，當用加油槍將進油嘴壓進螺紋管241內，油嘴會擠開橡膠擋片242的中部切口244，在加油的過程中，橡膠擋片242仍然會緊緊的包覆在油嘴上，防止加油過程中油的泄漏。

　　豎直段234和封蓋243的高度之和等于螺紋筒241的高度。當封蓋243、螺紋筒241和豎直段234之間都旋緊后，封蓋243與豎直段234之間會產生預緊力，不會由于鼓風機的振動而逐漸松開，保證了密封性能。

　　在本實施例中，驅動電機12與底座11之間設有冂形支架15，驅動電機12安裝在冂形支架15上，冂形支架15的兩側設有固定塊16，固定塊16包括第一固定塊161和第二固定塊162，第一固定塊161和第二固定塊162內分別設有第一調節螺栓163和第二調節螺栓164，第一固定塊161和第二固定塊162分別與第一調節定位螺栓163和第二調節定位螺栓164采用螺紋連接，第一調節定位螺栓163和第二調節定位螺栓164的一端抵在冂形支架15的側壁?？梢酝ㄟ^第一調節定位螺栓163和第二調節定位螺栓164的互相作用，可以移動驅動電機12的位置以控制皮帶的張緊度，保證羅茨鼓風機動力的穩定輸出。

　　當需要調緊皮帶的時候，首先擰松第一調節定位螺栓163，使其伸出第一固定塊161外1cm，然后旋緊第二調節定位螺栓164，使其伸入第二固定塊162內1cm，由于第一調節螺栓163左側位置固定，所以冂形支架15在第二調節定位螺栓164的作用下會向左運動，此時第一調節定位螺栓163起到定位作用，如此可以調緊皮帶，反之，則先調節第二調節定位螺栓164，再調節第一定位螺栓163，可以降低皮帶的張緊度。

　　以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改，等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

羅茨風機 注油口：羅茨風機開車時潤滑油位應在什么位置？錦工風機

　　有朋友沒有使用羅茨風機的經驗，咨詢我們羅茨風機開車時潤滑油應該在什么位置，下面錦工風機來給大家解答下這個疑問：

　　1、未開車前加油

　　風機在沒有啟動時，進行潤滑油的加注，加注的標準是，通過油箱的示油孔，潤滑油加注至紅線位置即可。不要加入太多的潤滑油，否則可能導致潤滑油泄漏。

　　2、開車時的狀態

　　當羅茨風機開啟之后，我們通過示油孔發現，潤滑油的油位出現了下降，這屬于正常現象，不要再往油箱加注潤滑油了，有的朋友開啟羅茨風機之后，發現油箱油位下降，打開潤滑油的注油孔，就往里不停的加潤滑油，一直加到紅線位置，這樣一波操作之后，時間久了，發現潤滑油有泄漏的情況。

　　3、羅茨風機潤滑系統

　　羅茨風機的油箱潤滑齒輪，是通過飛濺潤滑的，也就是齒輪帶動潤滑油進行潤滑，油箱不要加入太多潤滑油，且潤滑油的補償還有更換，按照使用說明書上面的規定來操作。

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羅茨風機 注油口：羅茨風機怎么加黃油？從哪里加潤滑油？圖上標出來了

　　有很多朋友使用羅茨風機，不知道從哪里加黃油，也不知道怎么加潤滑油，今天錦工風機給大家做了一張圖，給大家標注出來了，如下圖所示：

　　上圖就是從哪里加潤滑油和黃油了，關于加注的量，請大家仔細閱讀使用說明書，使用說明書會有詳細的介紹。

　　錦工風機給大家重點說明一點：加注潤滑油時，要在羅茨風機靜止時加注，加注到紅色標線上下即可，在風機運轉起來之后，油位會下降，開機時不要再加注了，這是正常現象。

　　如果您沒有羅茨風機的使用說明書，可以到錦工風機的《使用說明專題頁》里來看下！

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羅茨風機 注油口：羅茨風機油箱注油裝置制造方法

　　羅茨風機油箱注油裝置制造方法

　　【專利摘要】一種羅茨風機油箱注油裝置，包括儲油箱、儲油箱蓋、油管和閥門，所述油管的上端連接儲油箱底部，油管的下端連接油箱，所述閥門設置在油管上，所述儲油箱蓋上設有通氣孔。所述儲油箱為圓筒形，所述儲油箱蓋與儲油箱螺紋連接；所述油管為金屬管；在所述儲油箱蓋上端設有一倒U形管，倒U形管的一端與通氣孔連接。本發明在風機運行時，可對油箱加油，油箱內的油也不會濺出，從而保證了注油人員的安全。

　　【專利說明】羅茨風機油箱注油裝置

　　【技術領域】

　　[0001]本發明涉及一種注油裝置，具體說是一種羅茨風機油箱注油裝置。

　　【背景技術】

　　[0002]羅茨風機的油箱上都設有注油孔，在油箱需要注油時，必須停下風機，通過注油孔向油箱內注油。但有些羅茨風機開機后運行時間較長，在運行過程中不能停止工作，由于風機運行過程中油箱內壓力較大,油溫較高,若此時打開油箱注油孔,油箱內的油會從注油孔內噴出，燙傷工作人員。

　　【發明內容】

　　[0003]為了克服上述現有技術存在的缺點，本發明的目的在于提供一種羅茨風機油箱注

　　油裝置。

　　[0004]為了解決上述問題，本發明采用以下技術方案:一種羅茨風機油箱注油裝置，包括儲油箱、儲油箱蓋、油管和閥門，所述油管的上端連接儲油箱底部，油管的下端連接油箱，所述閥門設置在油管上，所述儲油箱蓋上設有通氣孔。

　　[0005]所述儲油箱為圓筒形，所述儲油箱蓋與儲油箱螺紋連接。

　　[0006]所述油管為金屬管。

　　[0007]在所述儲油箱蓋上端設有一倒U形管，倒U形管的一端與通氣孔連接。

　　[0008]所述閥門為單向閥。

　　[0009]本發明的有益效果是:它在油箱注油孔上設有一儲油箱，儲油箱內的油通過油管進入郵箱，油管上的閥門可控制對油箱進行加油，這樣注油非常方便，且在風機運行時，通過該裝置加油，油箱內的油也不會濺出，從而保證了注油人員的安全。

　　【專利附圖】

　　【附圖說明】

　　[0010]下面結合附圖和實施例對本發明做進一步的說明:

　　[0011]圖1為本發明的結構示意圖。

　　[0012]圖中，I儲油箱，2油管，3閥門，4儲油箱蓋，5通氣孔，6油箱，7倒U形管。

　　【具體實施方式】

　　[0013]如圖1所示，本發明的一實施方式包括儲油箱1、儲油箱蓋4、油管2和閥門3，油管2的上端連接儲油箱I底部，油管2的下端連接油箱6，閥門3設置在油管2上，儲油箱蓋4上設有通氣孔5。

　　[0014]優選的，儲油箱I為圓筒形，儲油箱蓋4與儲油箱I螺紋連接。

　　[0015]優選的，油管2為金屬管，當然，油管2也可以為塑料管等。

　　[0016]儲油箱蓋上端設有一倒U形管，倒U形管的一端與通氣孔連接，設置這樣的倒U形管7即可以防止灰塵落入儲油箱I內，又可以防止儲油箱I內的油通過通氣孔5濺出。[0017]優選的，為了防止郵箱內的油向外噴出，閥門3為一單向閥。

　　[0018]使用時，先把儲油箱I內加入油，蓋上儲油箱蓋4后，打開油管2上的閥門3就可以向油箱6內加油。在羅茨風機運行過程中，若要加油，不需要停下風機，直接打開閥門3就可以向油箱6內加油，因為設有儲油箱1，儲油箱I上設有儲油箱蓋4，且在通氣孔5上端設有倒U形管，這樣的設置絕對防止了油箱6內的油濺出。

　　[0019]以上所述只是本發明的優選實施方式，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也被視為本發明的保護范圍。

　　【權利要求】

　　1.一種羅茨風機油箱注油裝置，其特征在于，包括儲油箱、儲油箱蓋、油管和閥門，所述油管的上端連接儲油箱底部，油管的下端連接油箱，所述閥門設置在油管上，所述儲油箱蓋上設有通氣孔。

　　2.根據權利要求1所述的羅茨風機油箱注油裝置，其特征在于，所述儲油箱為圓筒形，所述儲油箱蓋與儲油箱螺紋連接。

　　3.根據權利要求1所述的羅茨風機油箱注油裝置，其特征在于，所述油管為金屬管。

　　4.根據權利要求1所述的羅茨風機油箱注油裝置，其特征在于，在所述儲油箱蓋上端設有一倒U形管，倒U形管的一端與通氣孔連接。

　　5.根據權利要求1所述的羅茨風機油箱注油裝置，其特征在于，所述閥門為單向閥。

　　【文檔編號】F04C29/02GKSQ

　　【公開日】2021年12月25日 申請日期:2021年9月30日 優先權日:2021年9月30日

　　【發明者】牛進川, 牛余慶 申請人:章丘市綠洲機械有限公司

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